Hermann Ritter von Schwind und die Lokalbahn Innsbruck-Hall.

Lokalbahn Innsbruck - Hall

Ritter von Schwind war maßgeblich am Bau und Betrieb der Eninger Lokalbahn beteiligt. Seine Erfahrungen  leitete er unter anderem aus dem Bau der Lokalbahn Innsbruck - Hall ab. 

Eninger Büschelesbähnle

Ein Personenwagen der Dampflokalbahn Reutlingen-Eningen befindet sich heute im Museum für Technik und Arbeit in Mannheim (jetzt: Technoseum). Der Wagen diente später zeitweise als Pferdebahnwagen auf der Insel Spiekeroog.
weckh/Foto: pweckh.

Bahnhofstraße 15

Eng verbunden mit der Lokalbahn ist das Gebäude Bahnhofstraße 15, so konnten wir unserem Kommentar von vorgestern entnehmen. Unter anderem war hier der erste Lokführer der Eninger Lokalbahn mit seiner Familie wohnhaft, hier im Bild zu sehen.
weckh/Foto: Archiv HGV Eningen

Lokalbahn Eningen

Der Detailausschnitt einer Farblithografiekarte steht heute in unserem Mittelpunkt. Unschwer erkennbar das fauchende Bähnle beim Ausfahren aus dem Eninger Bahnhof. An der Ecke Bahnhof-/Eugenstraße sehen wir bereits das Vorgängergebäude des heutigen Volksbankgebäudes (über der Rauchfahne). Die Karte dürfte kurz nach Inbetriebnahme der Bahn herausgegeben worden sein, also wenig später nach 1899.
weckh/Foto: Archiv HGV Eningen

Reutlingen

Reutlingen? werden Sie sich fragen. Diese aus 13 Ansichtskarten zusammengestellte Mehrbildkarte beinhaltet indirekt auch ein Eninger Motiv: die Eninger Dampflokalbahn am Reutlinger Burgplatz - ganz unten rechts.

Die Motive von oben links nach unten rechts: Marienkirche, Nikolaikirche, Tübinger Tor, Textiltechnikum, Kreisregierung, Marktplatzbrunnen, Bismarckstraße, Lichtenstein, Reutlingen mit Achalm, Karlsstraße, Tübinger Tor mit Hahn´scher Mühle, Kirchbrunnen, Burgplatz mit Achalm.
Karte nicht gelaufen; datiert nach 1905.
wec/Abbildung: wec

247 Liter Bier im August 1896

Frau Bazlen erhielt für ihren Gasthof z. Post eine Rechnung von Herrn Scheytt über 39.52 Mark für seinen Gerstentrunk. Die Brauerei Scheytt wurde später bekannt als Achalmbrauerei unter Viktor Auer.
Dieses historische Ansichtskartenmotiv, ein extrem seltenes Stück,  ist im aktuellen Alt-Eningen-Kalender als Januar-Blatt zu finden. 
weckh/FrAuEn/Archiv HGV Eningen   

Localbahn Reutlingen-Eningen

Die "Waggonfabrik Aktiengesellschaft in Rastatt" baute 1899 diesen "Bedeckten Güterwagen mit Lenkachsen". Hier ist die korrekte Bezeichnung "Localbahn Reutlingen-Eningen" seitlich am Wagen angebracht. Unsere Bahnexperten sind wie immer gefragt.

Bemerkung zum "c" in "Local": um 1905 gabs in Deutschland eine Rechtschreibreform (!), ab diesem Zeitpunkt wurde aus "Local" das Lokal, aus "Thal" das Tal usw.
kh/Abbildung: Werkbild

Lustgarten mit Bäumen...

...steht auf dem Plan geschrieben. Aus aktuellem Anlass zeigen wir eine Aufnahme des Anwesens an der Wengenstraße. Um was es geht? Eine Linde (siehe Pfeil) wurde gefällt, offensichtlich ohne Not.
Doch zunächst zu den Bildern. Wir sehen leicht links den noch existierenden Pavillon. Erbaut wurde er um 1900 von Alfred Rall, Hilfsstaatsanwalt, später Landrichter. Er legte auch den dazugehörigen "Lustgarten mit Bäumen" an. Auf dem Plan ganz oben ist auch schon die Trasse der Lokalbahn Eningen eingetragen.
Der Blick auf den nun im Gemeindebesitz befindlichen Pavillon ist heute aus dieser Perspektive nicht mehr möglich, das Areal im Vordergrund wurde mit Wohnhäusern bebaut.
Lesen sie zur Baumfällaktion den GEA-Bericht.
pw/Bild/Plan: pr

Eröffnung der Eninger Lokalbahn - Vorläufer der Reutlinger Straßenbahnen

Am Eröffnungstag der Bahn, am 1. November 1899, postiert sich die Mannschaft um den Erbauer und anfänglichen Betreiber, Hermann Ritter von Schwind (sitzend, unschwer am weißen Bart zu erkennen). Aufnahmeort: vor dem Eninger Bahnhofsgebäude. Es gibt Gerüchte welche besagen, dass das Bild schon einige Zeit zuvor gemacht wurde.
Nun, Schwind jedenfalls, Sohn des österreichischen Malers Moritz von Schwind, war Miterbauer weiterer ähnlicher Kleinbahnen zu dieser Zeit, z. B. die Lokalbahn Innsbruck - Hall in Tirol, siehe
pw/Bild: HGV Eningen