Kunst am Bau: Schornstein von Schradin-Nähgarn

Vermutlich das höchste Bauwerk auf Markung Eningen, der Schornstein der Firma Schradin-Nähgarn am Südbahnhof. Kann jemand das Muster der Ziegel deuten, hat es vielleicht etwas mit der Garnherstellung zu tun?
Jedenfalls wurde unsere Rätselfrage von gestern richtig beantwortet. Danke fürs mitmachen! Es darf ein Bild gewünscht werden!
weckh/Foto: P. Weckherlin.

Achalm und Loschenhaldekelter

Ein Detailbild dieser Aufnahme haben wir bereits im Jahr 2013 gezeigt. Dieser grössere Ausschnitt zeigt nun den Überblick mit Achalm. Die Loschenhaldekelter steht hinter dem Schornstein des Garnherstellers Schradin (rechts). Die Firma Wafios (helle, größere Halle) ist vor dem Reutlinger Weinberg zu erkennen, wie überhaupt zum Aufnahemzeitpunkt (vor 1961) noch einiges mehr an Trauben angebaut wurden als heute. 
weckh/Sammlung HGV Eningen.

Scheibengipfeltunnel Südportal, 13. Dezember 2015

Ein Bild von der Baustelle "Ortsumfahrung Reutlingen" steht heute im Zentrum unserer Betrachtung. Im Bildmittelgrund dominiert das Fabrikgebäude von Schradin-Nähgarn. Rechts im Anschluss daran der Bahnhof "Reutlingen-Süd"; den Gasthof "Südbahnhof", rechts dahinter, erkennen wir ebenfalls. Im Bildvordergrund, halbrechts,  ist das Tunnelportal anhand seiner halbrund betonierten Form auszumachen. 
weckh/Foto: Peter Weckherlin.

Schradin am Südbahnhof

Wir erkennen rechts das Fabrikgebäude des Garnherstellers Schradin, links davon erheben sich die geöffneten Bahn-Schranken der Echaztal-Bahn. Im Vordergrund verläuft die neu-elektrifizierte Straßenbahntrasse Eningen-Reutlingen-Betzingen. Das Bild ist Teil einer privat verausgabten Postkarte, postalisch gelaufen, abgestempelt am 14. Juli 1912.
weckh/Foto: Sammlung pweckh.

Güterschuppen am Südbahnhof

Hatte der zur Garnfabrik Schradin gehörige alte Güterschuppen einen separaten Gleisanschluss? Auf dem Bild oben sind noch Gleis-Reste sichtbar (hinten).
weckh/Foto: weckh.

Restauration zum Südbahnhof

Im Detail zeigen wir die Restauration "Süd-bahnhof", welche den Namen des schräg gegenüberliegenden Bahnhofes trägt. Wie schon unlängst hier erörtert, gehen wir davon aus, dass das Foto frühestens 1907 entstanden ist. Der Bahnhof liegt knapp auf Eninger Markung, während die hier gezeigte Restauration auf Markung Pfullingen liegt.
weckh/Foto: Sammlung: weckh.

Achalm, 705 m ü. M.

Wie versprochen zeigen wir hier also die komplette Ansichtskarte mit den Detailbildern "Fabrik Rank" und der "Restauration zum Südbahnhof". Diese sehr detailreiche Karte besticht durch ihre ausserordentliche Abbildungsqualität. Die Personen im Vordergrund sind jedoch zweifelsfrei im Nachhinein eingefügt worden, was dem Gesamteindruck jedoch keinen Abbruch tut. Die Datierung der Karte haben wir schon einmal besprochen, diese dürfte ab dem Jahre 1907 liegen. Wobei die Aufnahmen durchaus früher gemacht worden sein könnten; der "Südbahnhof " könnte natürlich auch erst später aufgedruckt worden sein. Nun denn...
weckh/Foto: Sammlung weckh.

Sonntagsrätsel-Auflösung

Die Firma Schradin-Nähgarn gegenüber dem Reutlinger Südbahnhof war gesucht. Somit wären beide Antworten richtig. Um die vorletzte Jahrhundertwende wurde das Dreiländereck (Eningen-Pfullingen-Reutlingen) landläufig als Eninger Rank bezeichnet, was sich so auch auf diesem Ansichtskarten-Ausschnitt wiederspiegelt. Das Fabrikgebäude liegt zum größten Teil auf Eninger Markung. Im Laufe der Jahre wurde links und rechts angebaut, die Fenster verkleinert. Auch der Schornstein wurde aufgestockt, man kann die Übergangsstelle auf dem unteren, aktuellen Bild erkennen.
weckh/Fotos: Sammlung P. Weckherlin

ENINGEN STAATSBAHNHOF

Von seiner Eröffnung am 1. Juni 1892 bis zum 1. Mai 1907 (nach Ausmeier) hieß der heutige Südbahnhof "Eningen Staatsbahnhof". Die von mässiger Qualität beschaffene Karte ist postalisch am 27. Januar 1907 befördert worden. Allerdings muss die Karte wesentlich älter sein; im Bildvordergrund verläuft noch kein Gleis der 1899 eröffneten Dampflokalbahn, d.h. die Aufnahme stammt aus dem Zeitraum 1892 bis 1899. Auf halber Höhe des Achalmberges erkennen wir noch die Domäne, wohingegen der Aussichtsturm oben auf dem Gipfel völlig unterschlagen wurde.
weckh/Foto: weckh.

Südbahnhof

Der Südbahnhof (bis 1. Mai 1907: ENINGEN STAATSBAHNHOF) im Detail. Linkerhand werden in einen gedeckten Güterwagen Fässer geladen, vielleicht das gute Eninger Achalmbräu? Rechts davon wird Stückgut auf einen offenen Güterwagen übergeladen.  Datierung der Aufnahme zwischen 1907 und 1912.
weckh/Foto: Sammlung weckh.

Blickwinkel

Der Reutlinger Südbahnhof (bis 1. Mai 1907 ENINGEN STAATSBAHNHOF) aus ungewohnter Perspektive. Für kreative Hobbyfotografen ergeben sich durch die Baustelle Scheibengipfeltunnel vielfältige Möglichkeiten.
weckh/Foto: weckh.

Reutlingen Süd

Wenn wir schon die letzten Tage beim Thema Lokalbahnen und Bahnhofstraßen sind, machen wir gleich weiter bei den Bahnhöfen. Hier der Reutlinger Südbahnhof, besser gesagt dessen Stationsschild. Zwischenzeitlich wieder frisch gestrichen, zeigt es sich im Jahre 2008 noch stark verwittert.
weckh/Foto: weckh. 

Achalm - Burgstraße - Echaztalbahn

Der Fotograf steht auf der Reutlinger Burgstraße, nicht erkennbar die Schienen der Echaztalbahn, welche in etwa auf Höhe des Kopfes des Mannes  quer verlaufen. Das Gebäude linkerhand mit dem charakteristischen Dach ist noch vorhanden (2014). Schauen sie mal bei einem Spaziergang vorbei. Der nächste Zug-Halt von hier aus gesehen Richtung Alb war der ehemalige Staatsbahnhof Eningen (ab 1907 Reutlingen-Südbahnhof).
weckh/Foto: Sammlung weckh.

Am Südbahnhof

Im Vordergrund kreuzt Triebwagen 35 der Reutlinger Straßenbahn das normalspurige Gleis der Nebenbahn Reutlingen-Schelklingen. Im Hintergrund der auf Markung Eningen gelegene Bahnhof "Reutlingen-Süd". Das Fahrsignal linkerhand gibt dem  Triebwagen freie Fahrt nach Eningen, die Signale der Nebenbahnstrecke sind auf HALT gestellt.
weckh/Foto: Archiv HGV Eningen

Gleiskreuzung am Südbahnhof

Wir blicken an der Gleiskreuzung Südbahnhof in Richtung Eningen, im Hintergrund der MÄDLESFELS mit Übersberg. Ein Schienenbus quert soeben auf der normalspurigen Strecke Reutlingen-Honau das Straßenbahngleis Reutlingen-Eningen. Das Signal für die Straßenbahn steht daher auf STOP wie auch der Autoverkehr an der herabgelassenen Schranke warten muss. Die Datierung des Bildes ist uns nicht bekannt, wir nehmen an, uns etwa im Zeitraum Anfang der 1970er-Jahre zu bewegen.
weckh/Foto: Archiv HGV Eningen

Verbindungen - Königliches Hauptgestüt Marbach an der Lauter

Was hat diese 111 Jahre alte Mehrbild-Ansichtskarte des königlichen Haupt-Gestütes mit Eningen zu tun? Nun, sogar zweierlei: zum Einen konnte man 1903 mit dem Zug vom Bahnhof Reutlingen-Süd (auf Markung Eningen gelegen) direkt nach Marbach fahren. Wir sehen hier auf dem vergrößerten Bildauschnitt den Marbacher Bahnhof, im Hintergrund noch Schloß Grafeneck erkennbar.
Die zweite Verbindung: das Gestüt bewirtschaftet auf hiesiger Markung einen Teilbetrieb, das "Schafhaus".
weckh/Abbildungen: weckh.

Neues Dach für den Südbahnhof

Endlich bekommt nun auch das Gebäude des Südbahnhofes eine neue Dacheindeckung. Bei dem Hagelunwetter vom Juli vergangenen Jahres war die hier zu sehende Dachseite schwerst beschädigt worden.
weckh/Foto: weckh.

Schradin-Garn und Südbahnhof 2009

Die Firma Schradin sowie der Südbahnhof Reutlingen, im Hintergrund, befinden sich hart an der Markungsgrenze zu Reutlingen.  Für unsere Naturliebhaber: rechterhand am Bildrand ist ein Mammutbaum zu sehen.
weckh/Foto: weckh

Südbahnhof Reutlingen im August 2013

Ein Bild des Jammers - anders kann man es nicht sagen - gibt auch der Südbahnhof nach dem Hagelereignis vom 28. Juli ab.
weckh/Fotos: weckh.

Serie - Vom Südbahnhof zum Wolfsfelsen

Ehemalige Straßenbahntrasse

Wohnblock auf dem ehemaligen Betriebshof der Straßenbahn

Bahnhofstraße mit ehemaligem Bahnhof (links)

Eugenstraße mit Blick auf das Rathaus (hinten rechts)

Auf unserem Weg vom tiefsten bis zum höchsten Punkt der Eninger Gemarkung befinden wir uns nun auf dem letzten Stück der ehemaligen Straßenbahntrasse. Wir gehen direkt auf den großen Wohnblock zu, der auf dem ehemaligen Betriebshof der Straßenbahn in den 1980er-Jahren gebaut wurde. Diesen links liegen lassend, schreiten wir weiter am Bahnhofsgebäude vorbei die Bahnhofstraße hinauf bis zum Abzweig Eugenstraße wo wir rechts abbiegen und dem Rathaus entgegentreten. Auf dem untersten Bild links das ehemalige CAFE LEUZE erkennbar. Fortsetzung folgt.
wec/Fotos: wec März 2012